O domingo do GP do México na temporada 2026 da Fórmula 1 foi agridoce para Lewis Hamilton. Enquanto a festa no paddock celebrava a conquista do título mundial inédito do jovem Kimi Antonelli, o heptacampeão lidava com o gosto amargo de um incidente na largada envolvendo seu companheiro de equipe, Charles Leclerc. O britânico terminou a prova na segunda colocação, mas não escondeu a insatisfação com a manobra do monegasco na primeira curva e cobrou um posicionamento firme dos dirigentes da escuderia de Maranello.
Disputa na curva 1 e punição questionada
O lance capital aconteceu logo nos primeiros metros da prova, quando Hamilton partiu da pole position. Leclerc veio embalado do terceiro lugar, superou George Russell e emparelhou com o carro do britânico na entrada da primeira curva. O heptacampeão manteve a trajetória, resultando na escapada do monegasco do traçado oficial. O piloto da Ferrari retornou à liderança, mas acabou punido em cinco segundos por não devolver a posição — sanção cumprida apenas na 28ª volta. Antes disso, Max Verstappen também aproveitou a confusão para ultrapassar o veterano.
– No fim das contas, foi isso que nos fez perder a vitória hoje. Acho que, com certeza, precisamos ter conversas sérias nos bastidores. Quero dizer, na reunião de pilotos discutimos que, assim que você sai da pista na primeira curva, precisa devolver a posição. No ano passado, recebi uma penalidade de 10 segundos por essa mesma manobra que ele fez – declarou Hamilton.
Justificativa dos comissários e ironia de rivais
Apesar da revolta do piloto inglês, a Federação Internacional do Automobilismo (FIA) justificou a aplicação de uma penalidade de cinco segundos, e não de dez. Os comissários pontuaram que ambos os carros trafegavam em velocidade elevada e sem condições de contornar a curva estritamente dentro dos limites da pista. Além disso, pesou na decisão o fato de o próprio Hamilton ter escapado do traçado pela parte interna, somado ao contexto de ser um incidente logo na volta inaugural.
A brandura da punição também chamou a atenção de outros competidores. Ao saber da sanção aplicada ao monegasco, Max Verstappen ironizou pelo rádio de sua equipe: – Haha! Pensei que todas as novas punições fossem de 10s.
Interrupção de prova e o desempenho final
A corrida ganhou novos contornos na volta 45, quando uma forte batida de Lance Stroll acionou a bandeira amarela e resultou em uma paralisação de aproximadamente 45 minutos. Na relargada, Hamilton apareceu na ponta, enquanto Leclerc permaneceu entre os primeiros até ser superado por Kimi Antonelli, que garantiu o último degrau do pódio mexicano.
– Tínhamos carro para ganhar hoje, dava pra gente ter conseguido o primeiro e o segundo lugar, sem problemas, trabalhando juntos. Mas o outro cara tomou a decisão que não deveria e perdemos muitas posições. Vamos tentar entender o que aconteceu. Nem sei o que fazer sobre isso, mas é uma pena; afeta nossos fãs, a equipe trabalhando na fábrica… o carro estava ótimo, o pessoal fez um trabalho fantástico – lamentou Hamilton, em entrevista ao repórter Guilherme Pereira, da TV Globo.
O atrito no México amplia uma lista de momentos tensos entre a dupla ao longo de 2026, segundo ano da parceria na equipe italiana. Anteriormente, episódios na Holanda e na Itália já haviam gerado reclamações públicas por parte do heptacampeão sobre estratégias e disputas rueda a rueda na pista.
